Kalkış sırası bekleyen yolcu uçakları (L.G. Liao, Wikimedia Commons)

Güncelleme (14 Kasım 2026, 04.16 TSİ): GeekWire'ın aktardığına göre İç Güvenlik Bakanı Mullin, kesintiyle FAA'nın yeni yapay zekâ destekli trafik planlama aracı SMART arasında bağlantı olup olmadığı sorulduğunda «Buna bakıyoruz» dedi ve bakanlığın bu ihtimali Siber Güvenlik ve Altyapı Güvenliği Ajansı (CISA) üzerinden incelediğini söyledi. FAA bu hafta salı günü SMART'ı 22 yol trafik kontrol merkezinin tamamının hava sahasına genişlettiğini duyurmuştu. FAA'nın tarifine göre SMART, hava durumu, uçuş rotaları ve kontrolör kadrosu dahil yaklaşık 200 veri akışını çeken bulut tabanlı bir sistem; önerilerini FAA uzmanları inceliyor. GeekWire'a göre sistem, Boston merkezli Air Space Intelligence ile yapılan 12 yıllık, 875 milyon dolarlık sözleşmenin parçası ve Kongre üyeleri ekim ayında FAA'dan aracın Washington bölgesinde kullanımını durdurmasını istemişti. Şirket bağlantıyı reddetti. Mullin, Microsoft'un küresel kesintisiyle bağlantı görmediğini söyledi; Microsoft sözcüsü de FAA durdurmasının kendi hizmet kesintisiyle ilgili olduğuna dair bir belirti olmadığını açıkladı. Mullin ayrıca iki bölgede iletişimin normal sürdüğünü, sorunun «bazı sistemlerimizi boğduğunu» söyledi. FAA'nın 14 Kasım tarihli 001 numaralı duyurusuna göre ülke çapı kalkış durdurması ülkenin büyük bölümünde sürüyor; bazı kıyı tesisleri seçili uluslararası kalkışlara izin verdi.

Güncelleme (14 Kasım 2026, 03.24 TSİ): Hava trafik kontrol merkezlerinde kullanıma alınan SMART yapay zekâ sisteminin yüklenicisi AirSpace Intel, ABC News'in aktardığı X açıklamasında kalkış durdurmasının «SMART sistemine, ASI'nin herhangi bir ürününe ya da FAA ve hava trafik kontrolüyle entegrasyonumuza dayanmadığını ve bunların sonucu olmadığını» söyledi. Bu, şirketin kendi açıklaması; FAA bunu doğrulamadı. ABC'nin aktardığı FlightAware verisine göre 14 Kasım 02.04 TSİ (yerel saatle 18.04) itibarıyla ABD genelinde 1.913 uçuş iptal edildi, 10.494 uçuş gecikti. Delta ve United değişiklik ücretlerinden feragat etti. Hawaii Ulaştırma Bakanlığı ise 02.55 TSİ'de (yerel saatle 13.55), ulusal durdurmanın ardından yeniden başlayan Hawaii ile ABD batı kıyısı arasındaki tüm uçuşların bu kez SpaceX fırlatmasına ait enkaz nedeniyle durdurulduğunu duyurdu. Hawaii News Now'ın AP'ye dayandırdığı habere göre Starship'in birinci kademe iticisi arızalanıp otomatik iptalin ardından Meksika Körfezi'ne düştü. Bu ikinci kesinti iletişim arızasıyla bağlantılı değil. FAA'nın iletişim arızasının nedeni resmi olarak hâlâ açıklanmadı; siber saldırı ne doğrulandı ne resmen dışlandı.

Güncelleme (14 Kasım 2026, 03.13 TSİ): NWS düzeltmesi: Reuters'in 13 Kasım 23:42 UTC (14 Kasım 02:42 TSİ) kaydına göre Ulusal Hava Durumu Servisi, radarlarının normal çalıştığını ve radar.weather.gov adresinin tam faaliyet gösterdiğini, ülke çapında bir radar kesintisi olmadığını açıkladı; dolaşımdaki aksi metinlerin izole ve güncelliğini yitirmiş sayfalardan geldiğini söyledi. WBTV, yerel NWS ofisine dayanarak sorunların ülke çapı değil bölgesel olduğunu (hava radyolarında bölgesel bir aksama) yazdı; News4JAX, NWS Jacksonville'in iddianın doğru olmadığını bildirdiğini aktardı. The Guardian'ın FlightAware'e dayandırdığı sayıya göre ABD içi, ABD'ye veya ABD'den uçuşlarda 10.343 gecikme ve 1.479 iptal kaydedildi.

Güncelleme (14 Kasım 2026, 02.54 TSİ): The Air Current'in öğrendiğine göre FAA'nın Washington'daki komuta merkezine yerel saatle 15.30 civarında (13 Kasım 23.30 TSİ) ülkedeki birden fazla yol trafik kontrol merkezinin iletişimi, telsiz frekanslarını ve radarı kaybettiği bildirildi. Arıza Chicago merkeziyle başladı; Boston, Washington, New York ve Minneapolis merkezleri art arda sorun yaşadıklarını doğruladı. Yayına göre FAA önce yalnız doğu bölgesi için durdurma kararı alırken başka tesislerde de frekans arızaları çıkınca kararı ülke geneline genişletti. Bir havayolu kaynağı The Air Current'e birden çok frekansın hâlâ çalışmadığını, FAA'nın Avrupa'ya giden bazı uluslararası uçuşları vaka vaka kaldırmaya başladığını söyledi; Philadelphia Havalimanı sözcüsü de Avrupa kalkışlarının yerel saatle 18.00 civarında yeniden başladığını Philadelphia Inquirer'a doğruladı. Hindustan Times'ın Reuters'a dayandırdığı habere göre en az 7.000 uçuş durdu ya da iptal edildi; Cirium verisine göre yerel saatle 17.50 itibarıyla 600 uçuş yön değiştirdi, bunların 496'sı kalkış havalimanına geri döndü. Kesintinin nedeni resmi olarak hâlâ açıklanmadı; siber saldırı ne doğrulandı ne resmen dışlandı.

Güncelleme (14 Kasım 2026, 02.10 TSİ): Bloomberg'in konuya yakın bir kişiye dayandırdığı habere göre FBI, hava trafik kontrolünü etkileyen iletişim arızasının bir siber saldırı ya da suç eylemi olduğunu düşünmüyor; soruşturma hatlarından biri, kesintiye bir yazılım güncellemesinin yol açıp açmadığı. Kaynağın adı verilmedi; hangi sistemin güncellemesinin incelendiği açıklanmadı. FBI, CISA ve FAA'dan bu yönde resmi bir açıklama bulunamadı, resmi neden hâlâ ilan edilmedi. FAA Hava Trafik Kontrol Sistemi Komuta Merkezi'nin (ATCSCC) 14 Kasım 01:46 TSİ (22:46 UTC) tarihli 119 ve 120 numaralı duyurularına göre ülke çapı kalkış durdurması yürürlükte kalıyor; yol trafik kontrol merkezleri toparlandıkça uçuşların Komuta Merkezi koordinasyonuyla kalkışına izin verilecek ve trafik kademeli olarak serbest bırakılacak. Duyuruda neden «communications failure» (iletişim arızası) olarak geçiyor; bir sonraki güncelleme 14 Kasım 07:00 TSİ (04:00 UTC) için bekleniyor. Daha önceki 117 numaralı duyuruda da tüm yol merkezleri için «ülke çapı iletişim arızası» gerekçesi yer aldı. Bu kayıtlar durdurmanın tamamen kaldırıldığı anlamına gelmiyor.

Güncelleme (14 Kasım 2026, 01.57 TSİ): ABD İç Güvenlik Bakanı Markwayne Mullin, Beyaz Saray önünde gazetecilere siber saldırıyı dışlamadı. The Hill'in aktardığına göre Mullin, soruşturma sürerken «you always got to assume that as many cyberattacks that take place that you make that assumption. So, but as of right now, that's not known» dedi; aynı konuşmada henüz kötü niyetli bir saldırı belirtisi görülmediğini ve bunun şu an için bir telekomünikasyon kesintisi olduğunu söyledi. Washington Post da yönetimin siber saldırıyı dışlamadığını, bu yönde henüz kanıt olmadığını yazdı. ABC, Mullin'in kulelerdeki yeni yapay zekâ teknolojisiyle ilgili bir sorunu da dışlamadığını aktardı. SFist'in New York Times'a dayandırdığı habere göre isimsiz bir Kongre yetkilisi, Beyaz Saray Ulusal Güvenlik Konseyi ve Pentagon'un ofislerine olayın nedenini henüz bilmediklerini söylediğini bildirdi; yetkilinin adı yayımlanmadı. The War Zone'un aktardığı CNN kaydına göre iki kolluk kaynağı, ön belirtilerin siber saldırı yönünde olmadığını; bir başka kaynak, FBI personelinin durumu izlediğini söyledi. CISA ve FBI'dan resmi bir açıklama bulunamadı. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy ve FAA, olayı iletişim / telekomünikasyon arızası olarak tarif etti, siber saldırı teyidi vermedi. 14 Kasım 2026 saat 01:54 TSİ'de FAA NAS durum sayfasında ülke çapı ground stop programı görünmüyordu; Houston (IAH) kalkışında «STOP:EQ» kaydıyla ortalama 120 dakika ve artan gecikme sürüyordu. Bu görünüm resmi bir «durdurma kaldırıldı» duyurusu değildir; AP ve The War Zone'un aynı saatteki aktarımlarında yeniden başlama takvimi yoktu.

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), yol trafik kontrol merkezlerindeki iletişim ve telekomünikasyon arızası nedeniyle 13 Kasım 2026 Cuma günü saat 23:54 TSİ'de (20:54 UTC) ülke çapında tüm kalkışları durdurdu (national ground stop). Associated Press (AP) ve ATCSCC Advisory 111 metnine göre olağanüstü koşullar ve güvenlik gerekçesiyle tüm havalimanlarında kalkış trafiğinin ileri bir duyuruya kadar yerde kalması kararlaştırıldı. Havadaki uçaklar güvenli şekilde iniş yapabilirken ABD'ye gelen uluslararası uçuşlar vaka vaka yönetiliyor.

Kayıtlarda uyarı penceresi 13 Kasım 23:53 TSİ ile 14 Kasım 07:00 TSİ (20:53 ile 04:00 UTC; News9'a göre Orta ABD saatiyle 14:54 ile 22:00) aralığında yer alıyor. Ancak bu bitiş saati otomatik bir açılış anlamına gelmiyor; resmi uyarıda durdurmanın «until further notice» yani ileri bir duyuruya kadar geçerli olduğu belirtiliyor.

Neden ve ne araştırılıyor

ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, durdurma kararının uçakları havalimanları arasında yönlendiren yol trafik kontrol merkezlerindeki (Air Route Traffic Control Center, ARTCC) iletişim sorunundan kaynaklandığını ve FAA teknisyenlerinin arızayı araştırdığını söyledi. AP'nin aktardığına göre Duffy, ABD genelindeki 22 ARTCC'nin tamamının etkilendiğini belirtti. CNBC'nin aktardığı bir FAA açıklamasında ise «birden fazla merkez» ifadesi kullanıldı.

ABC'nin aktardığı yazılı FAA açıklamasında, geçici bir telekomünikasyon kesintisi yaşandığı ve ihtiyat gereği kalkışların durdurulduğu bildirildi. Açıklamada havadaki her uçuşun kayda geçtiği ve uluslararası gelişlerin vaka vaka ele alınacağı ifade edildi.

ABD İç Güvenlik Bakanı Markwayne Mullin, Beyaz Saray'da yaptığı açıklamada olayın bir 11 Eylül olmadığını, telekomünikasyon kesintisi yaşandığını, halkın korkmasına gerek bulunmadığını ve havadaki yolcuların güvenli inişinin sağlanacağını söyledi. ABC'ye göre yetkililer henüz kötü niyetli bir eylem belirtisi görmedi. Mullin, olası bir siber saldırıyı veya kulelerdeki yeni yapay zekâ teknolojisiyle ilgili bir sorunu dışlamazken 12-13 Kasım Microsoft 365 kesintisi ile bağlantı düşünmek için bir neden görmediğini belirtti. Mevcut resmi açıklamalarda siber saldırı, yapay zekâ aracı veya Microsoft kesintisi olayın nedeni olarak doğrulanmadı.

Olay nasıl yayıldı

IFR Meter ve ATCSCC kayıtlarına göre ekipman ve haberleşme kaynaklı sorun ilk olarak 13 Kasım saat 23:10 TSİ'de Chicago bölgesinde başladı. Aksama ardından Boston ve Washington bölgelerine yayıldı, saat 23:54 TSİ'de ise ülke çapında kalkış durdurma kararına dönüştü.

Şu anki durum

FAA Ulusal Hava Sahası Sistemi durum sayfası (nasstatus.faa.gov) üzerinde 14 Kasım 2026 saat 01:41 TSİ'de yapılan kontrolde «Active En Route Events» alanı boş görünürken büyük havalimanlarındaki kalkış gecikmeleri sürüyordu. Saat 01:30 TSİ güncellemesine göre Atlanta'da (ATL) «OTHER: NATIONAL STOP» kaydıyla ortalama 120 dakika, Chicago O'Hare'de (ORD) «EQ:FAA» kaydıyla ortalama 135 dakika, Newark (EWR), Houston (IAH), New York (JFK) ve Teterboro'da (TEB) ise 105 ile 120 dakika arasında kalkış gecikmesi raporlandı.

Saat 01:41 TSİ kontrolü itibarıyla durdurmanın kaldırıldığına dair resmi bir kayıt bulunmuyor. AP canlı takip sayfasında da uçuşların normale dönüşü için bir takvim yer almıyor.

14 Kasım 2026 saat 01:46 TSİ'de yapılan yeni kontrolde resmi bir «durdurma kaldırıldı» veya «kalkışlar yeniden başladı» kaydı yine bulunamadı. NAS durum sayfasında «Active En Route Events» alanı boştu; 01:30–01:41 TSİ kontrolünde görülen Atlanta, Chicago O'Hare, Newark, Houston, New York (JFK) ve Teterboro ulusal durdurma / FAA ekipmanı kalkış gecikme satırları bu saatte kamu durum akışında yer almıyordu. Bu görünüm tek başına durdurmanın kalktığı anlamına gelmez. AP canlı sayfasının 14 Kasım 01:41 TSİ güncellemesi uçuşların yeniden başlaması için takvim vermiyor; ABC de emrin ne zaman kalkacağına dair güncelleme olmadığını aktarıyor.

Daha önceki ülke çapı durdurma

Bu karar, ABD'de 11 Eylül 2001'den sonraki ikinci ülke çapı kalkış durdurma uygulaması oldu. Bir önceki ulusal durdurma Ocak 2023'te FAA'nın NOTAM sistemindeki arıza nedeniyle uygulanmış ve ABC'nin aktardığına göre iki saatten kısa sürmüştü.

Öte yandan News9, NWS sitesinde ülke çapında internet ve iletişim sorunları göründüğünü, web ürünlerinin açılamayabileceğini veya eski kalabileceğini aktarmıştı. Reuters'in 13 Kasım 23:42 UTC (14 Kasım 02:42 TSİ) kaydına göre NWS, radarlarının normal çalıştığını ve radar.weather.gov adresinin tam faaliyet gösterdiğini, ülke çapında bir radar kesintisi olmadığını bildirdi; dolaşımdaki aksi metinlerin izole ve güncelliğini yitirmiş web sayfalarından geldiğini söyledi. WBTV'nin yerel NWS ofisine dayandırdığı habere göre sorunlar ülke çapı değil bölgeseldi (hava radyolarında bölgesel bir aksama vardı, yaygın değildi). News4JAX, NWS Jacksonville ofisinin sistemlerin çalıştığını ve ülke çapı kesinti iddiasının doğru olmadığını söylediğini yazdı. NWS ile FAA durdurması arasında doğrulanmış bir bağlantı bulunmuyor.

Kaynaklar

Kapak görseli: L.G. Liao / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (kalkış sırası bekleyen uçaklar, Chengdu, 8 Kasım 2015; olay anına ait değildir; 16:9 kırpıldı, 1200x675).

Sık sorulan sorular

ABD genelinde tüm uçak kalkışları durduruldu mu?

Evet. FAA, 13 Kasım 2026 saat 23:54 TSİ'de yayımladığı uyarıyla ABD çapındaki tüm havalimanlarında kalkışları ileri bir duyuruya kadar durdurdu.

Havadaki uçaklar ve uluslararası gelişler karardan nasıl etkileniyor?

Havadaki uçaklar güvenli şekilde iniş yapabiliyor. ABD'ye gelen uluslararası uçuşlar ise vaka vaka değerlendirilerek yönetiliyor.

Kesintinin nedeni siber saldırı mı?

Doğrulanmış bir siber saldırı bulgusu bulunmuyor. Yetkililer yol trafik kontrol merkezlerinde telekomünikasyon ve iletişim kesintisi yaşandığını, henüz kötü niyetli bir eylem belirtisi görülmediğini ancak incelemenin sürdüğünü bildirdi.

Kalkışlar ne zaman açılacak?

Kalkışların açılacağı saate dair resmi bir takvim açıklanmadı. Uyarı penceresinde 14 Kasım 07:00 TSİ saati yer alsa da bu otomatik açılış saati değil; durdurma ileri bir duyuruya kadar sürüyor.